锂电池组运输规定

通过部署先进的智能微电网储能系统，这个偏远海岛成功克服了电力供应挑战。该系统将太阳能与高效储能技术结合，确保在电网断电的情况下，岛屿的居民和游客仍能享受稳定可靠的电力供应，实现真正的能源独立。

在偏远山区，我们的太阳能微电网储能系统为当地居民提供了可靠的电力支持。即便在极端天气和电力供应不稳定的情况下，系统依然能够提供持续稳定的电力保障，大大提升了居民的生活质量，并有效保护了脆弱的自然环境。

这座私人度假别墅采用我们的太阳能微电网储能解决方案，将太阳能转化并储存用于日常电力消耗，实现了绿色环保的能源使用方式。即便远离市电网络，也能确保度假别墅享有现代化、舒适的生活体验。

2024年2月20日 · 在联合国TDG法规的第二十修订版中,增加了一个新的UN编号3536,主要是针对于安装在货运装置（CTU）中的大型储能锂电池组（如图8所示）,其主要用做大功率的储能设备,为其他设备提供电源。

2024年7月23日 · 本文将详细介绍锂电池的运输要求,包括包装、标识、测试、存储和运输过程中的注意事项。 锂电池的包装是其安全方位运输的首要保障。 根据国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的规定,锂电池必须装在符合特定标准的UN规格包装中。 这些包装应具有足够的强度和结构完整性,以防止在运输过程中受到损坏。 同时,包装材料应具有良好的阻燃性能,

根据《危规》中第2.9.4章节规定,划分为上述UN条目的锂电池（组）应符合以下五点运输要求,其中第1条要求就是关于UN38.3测试的。 电池和电池组的制造必须有高质量的管理方案确保。 UN38.3测试是指联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第三部分第38. 3节要求的系列测试,即要求锂电池（组）运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击

2023年10月11日 · 为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,更好满足消费型锂电池货物铁路运输需求,保障铁路运输安全方位,根据《铁路危险货物运输安全方位监督管理规定》《铁路危险货物品名表》等规章和标准规定,提出如下指导意见。

2020年1月7日 · 锂电池作为一类特殊的危险货物,近年来一直成为运输行业和监管部关注的热点话题。前两期合规解读,小编简单介绍了锂电池运输的UN编号和涉及豁免的特殊规定188。

‌锂离子电池运输‌主要包括空运、水运和陆运,其中空运是最高常用的运输方式,由于锂离子电池具有较高的化学活性,容易发生短路、受热引发爆炸等安全方位问题,因此其运输要求非常严格‌。

2017年1月18日 · （1)锂电池及锂电池组划归第9类危险品； （2)所有锂电池(组)须通过UN38.3测试； （3)对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；

2024年6月18日 · 根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（简称TDG）和《国际海运危险货物规则》《空运危险货物安全方位运输技术规则》等国际规章的规定,锂电池属第9类杂项危险货物,需满足相关法规要求方可交付运输。

2024年12月18日 · 自 2022 年 4 月 1 日起实施的《国际民用航空组织危险品规则》第 63 版规定,所有空运锂电池包装上必须同时标出仅限货机标签和锂电池专用 9 类危险货物标签。

2020年3月9日 · 本期合规解读,小编梳理了联合国TDG法规中涉及锂电池运输的6条非常重要的特殊规定,并简单分析了每条特殊规定的技术要求。 希望上面的解读,能够对大家在日常的锂电池托运工作有所帮助,下期小编将把不同法规中的锂电池特殊规定进行差异性对比。