2021年11月30日 · 新能源汽车因电池衰减导致保值率低一直是车主的痛处。为此,国家政策要求新能源车企针对动力电池这一核心部件推出较长期的质保政策,让消费
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了解更多2021年11月30日 · 新能源汽车因电池衰减导致保值率低一直是车主的痛处。为此,国家政策要求新能源车企针对动力电池这一核心部件推出较长期的质保政策,让消费
阅读更多2024年12月2日 · 新能源汽车电池的两个重要问题:衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗?过了质保期,该换电池还是
阅读更多2024年12月4日 · 01 2025年,近百万辆新能源车将脱离质保期,面临换车或换电池的选择。 02 更换电池成本较高,即使过了质保期,电池性能和安全方位性与当年相比有所
阅读更多2024年3月22日 · 事实上,比亚迪确保的新能源电池的终身质保,的确也不是随随便便就可以免费换的,他们有8条限制条件,缺一不可。一、非首任车主,不保!也就是二手比亚迪新能源车主不享受这项福利。二、没有在比亚迪汽车APP
阅读更多2024年9月19日 · 当下,电池厂家和新能源车企的售后板块都是成本中心,但随着新车及电池产品毛利下滑、而保有量持续增长,未来将售后板块变成"利润中心"是
阅读更多2023年10月24日 · 随着新能源保有量突破1800万辆,"三电"系统中动力电池的售后问题,也随之增加。而新能源车企基于超长质保政策和核心零配件垄断,售后话语权
阅读更多2024年12月5日 · 工信部等多部门此前发文要求,2016年起,新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期。这意味着,今年大批新能源汽车进入"脱保期
阅读更多22 小时之前 · 随着2025年的钟声即将敲响,回顾过去一年车市的情况,话题度最高高的莫过于快速增长的新能源车。据了解,在七月份我国新能源车的渗透率就首次
阅读更多2024年11月18日 · 科技部要求新能源车企提供储能装置质保,不同车企质保期各异,比亚迪、特斯拉等提供长质保期,小米、小鹏等提出电池衰减免费更换政策,部分车企如荣威、零跑实施三
阅读更多6 天之前 · 国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保
阅读更多2024年11月29日 · 多部门此前发文要求,2016年起,新能源汽车电池等核心部件实施8年或12万公里质保期,这意味着今年大批新能源汽车进入"脱保期"。很多车主也遇到了动力电池衰减明显的问题,此前,浙江义乌一位电车车主晒出高达22万元的电池更换报价单。
阅读更多2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题:衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗?过了质保期,该换电池还是换车?一起来关注。
阅读更多2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题:衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗?
阅读更多2024年11月13日 · 澎湃新闻检索发现,上述车主的遭遇并非个例,不少新能源车车主均在社交媒体中表达了对于电池寿命的焦虑。"除了对于长寿命电池的技术和运营层面的布局,面对消费者对电池寿命的顾虑和担忧,一些车企推出了独立的延保产品以及终身质保服务。
阅读更多2024年11月18日 · 2015年5月,科技部发布《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确要求新能源汽车厂商为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能装置的质量确保,乘用车厂商提供不少于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期。
阅读更多2024年12月17日 · 在质保期内,如果是电池自身原因导致性能异常,车主可以享受免费维修或者更换电池服务,但是质保期一过,车主就需要自费处理。 那么这时
阅读更多2023年7月13日 · 蔚来提供了终身质保期限,并且确保在任何时候,如果电池容量下降到75%以下,就会免费更换新的或者同等性能的电池。 蔚来的电池质保政策看起来非常优惠,但是也有一
阅读更多2024年3月5日 · 以上两条就更好理解了,想要享受终身质保,平时的保养、故障的维修都得去厂家授权的4S店。假如没有这条设定,平时保养去别处"送钱",三电
阅读更多2024年11月12日 · 随着新势力新能源的崛起,近几年新能源汽车广告铺天盖地,各大厂商为了营销做了很多噱头,其中最高坑的还属所谓的!?电池终生质保的服务!!听说上很诱人,大家无脑冲冲冲,但是冷静下来之后才发现实际上门槛非常高!我们都知道电动车最高核心的部件就是电池,而电池随着使用的时间推移
阅读更多14 小时之前 · 新能源汽车电池质保的现状 目前大部分新能源汽车厂商为电池提供8年或12万公里的质保期,这在一定程度上缓解了消费者对于电池寿命的担忧。然而随着时间推移,超过质保期的车辆数量将显著增加。 根据行业数据预测,到2025年,中国将有超过500万辆新
阅读更多2024年12月1日 · 本文转自:央视网 央视网消息:自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入"脱保期"的时间节点。这些新能源车的动力电池还能用吗?过了质保期,该换电池还是换车?一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临"过保"
阅读更多6 小时之前 · 新能源汽车电池质保的现状 目前大部分新能源汽车厂商为电池提供8年或12万公里的质保期,这在一定程度上缓解了消费者对于电池寿命的担忧。然而
阅读更多2024年12月6日 · 因此,为了顺应行业标准,当时很多新能源厂家都推出了电池八年质保政策。 也就是八年内如果电池因自身原因,性能衰减超20%,那么可以为车主
阅读更多2024年12月3日 · 自2016年起,我国为推动新能源汽车产业的健康发展,明确规定新能源汽车的核心部件,尤其是动力电池,享有长达8年或12万公里的质保期,旨在保障
阅读更多2024年12月17日 · 01 2016年起,工信部等部委要求车企为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保期,近一两年,首批质保车将面临"脱保期"。 02 保质期
阅读更多2024年12月1日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题:衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。
阅读更多2020年12月29日 · 新能源车电池在质保期内,确实可以免费换,但是是有一些限制条件的。 部分厂家还有一些特殊的质保规定。 "电池质保"都有,至少满足国家标准首先来说,现在的新能源
阅读更多2023年12月18日 · 对于电池的损伤,不少车主大安指意地选择相信厂商的保修政策。例如广汽传祺新能源车和北汽新能源的动力电池将享受8年15万公里的质保;上汽新能源给出了5年10万公里,动力电池衰减不超过20%的质保确保,超过的话就免费更换;比亚迪的动力电池总成提供
阅读更多2019年12月11日 · 目前厂家的电池质保都是8年或者15万公里,为什么是8年?假设400公里续航的车,按照电池循环次数损耗20% 一头肯说真话的新能源 科普者(酱香型) 关注 目前,国家对动力电池进行相关政策,规定厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里
阅读更多2024年12月1日 · 今年以来,多家新能源汽车生产厂家开始普及"三电系统终身质保"服务,并将质保政策门槛有所降低。 有新能源生产企业推出了无限期的电池保障。 此外,也有生产厂家通过
阅读更多2024年12月3日 · 本报(chinatimes .cn)记者刘凯 北京报道 "新能源汽车开得起、修不起"这一热议话题,近年来愈发受到社会各界的广泛关注。自2016年起,我国为推动新能源汽车产业的健康发展,明确规定新能源汽车的核心部件,尤其是动力电池,享有长达8年或12万公里的质保期,旨在保障消费者的权益,降低其
阅读更多2024年12月2日 · 新能源汽车电池的两个重要问题:衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗?过了质保期,该换电池还是
阅读更多2024年12月2日 · 新能源车动力电池8年质保期是指,在新能源汽车购买后的8年内(或达到一定的行驶里程,如12万公里,以先到者为准),若电池组在无外部损伤的
阅读更多2024-12-24 · 原标题:《8年电池质保到期,2000万新能源 车何去何从?》 阅读原文 特别声明 本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点
阅读更多2022年11月18日 · 汽车厂商为了打消消费者的顾虑,都针对三电系统推出了超长质保,甚至终身质保的保障政策,这个质保期相比整车质保时间更长,不得不说这一举措很大程度上打消了消费者对于购买新能源电动车的顾虑。
阅读更多2024年11月30日 · 今年以来,多家新能源汽车生产厂家开始普及"三电系统终身质保"服务,并将质保政策门槛降低。 新能源生产企业推出了无限期的电池保障,包括电机和电控系统等的终身保
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