2021年11月25日 · 社区充电桩安装难主要集中在三个方面,没有固定车位,安全方位问题不达标,老旧小区供电容量不足,而"供电容量不足"经常被物业或者相关业务部门拿来作为无法安装的理由。 例如,去年7月某北京西城区业主反映情况称,物业以停车场的电容量不够无法安装。 北京市相关机构表示,该小区建成于2005年,设计规划图没有汽车充电桩及相关配套充电设施的信息。 据
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了解更多2021年11月25日 · 社区充电桩安装难主要集中在三个方面,没有固定车位,安全方位问题不达标,老旧小区供电容量不足,而"供电容量不足"经常被物业或者相关业务部门拿来作为无法安装的理由。 例如,去年7月某北京西城区业主反映情况称,物业以停车场的电容量不够无法安装。 北京市相关机构表示,该小区建成于2005年,设计规划图没有汽车充电桩及相关配套充电设施的信息。 据
阅读更多2024年6月6日 · 充电桩是具有可调节性,通俗易懂的是,它是可以控制调节的时间,一般情况下,充满一块48V20AH的电池需要7-8个小时,最高多也不会超过12个小时。
阅读更多2024年11月6日 · 为尽快解决居民"充电难"问题,社区尝试过利用潮汐车场满足住户用电需求,但因场地和电源受限无法安装充电桩,方案没能落地。 拓展场地不可行后,社区转向扩大电容方案,最高终也宣告失败。
阅读更多2017年6月30日 · 储能网获悉,12月16日,国家市场监管总局印发《关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》,正式将电动汽车充电桩纳入3C
阅读更多2024年11月18日 · 中国储能网讯:"布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、运营不够规范"近日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称"乘联分会")发布的全方位国充电桩市场分析中,在肯定充电桩建设成绩的同时,也指出了其中亟待解决的
阅读更多2019年10月30日 · 中国储能网讯:电动汽车充电问题正遭遇着令人意想不到的尴尬,保有量好不容易上来了,但 "一桩难求"的问题并未得到妥善解决,甚至成为阻碍新能源汽车市场化进程的绊脚石。
阅读更多2017年6月30日 · 2015年12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,新标准已经在2016年1月1日起实施,但新标准的实施真的就彻底面解决充电桩行业的问题了吗? 在安全方位性方面,新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能,细化了直流充电车端接口安全方位防护措
阅读更多2024年7月9日 · 记者采访发现,新能源汽车充电桩在设备质量、安装、维护等环节存在薄弱点,容易产生火灾、触电等风险隐患。 缺少强制性标准,假冒伪劣充电设备存在安全方位隐患。 国网南京电动汽车服务有限公司有关负责人说,目前新能源汽车充电桩产品尚不在国家3C强制性认证目录,相关标准为推荐性条件,没有强制性要求。 部分充电桩生产企业为了追逐利益、节约成本而降低
阅读更多2023年8月11日 · 保障充电过程的稳定性,减少突发电压不稳定对车载电池的损害;储能对于局部小型区域,充分发挥有序充电(V2G),进行储能双向动态调整满足多方需求;但在配备储能的同时,需要面临的问题有: 场地问题:储能占用的空间较大较大,需要满足场地的需求
阅读更多2019年8月26日,广东产品监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果,在送检的10批次样品中,7成样品存在安全方位隐患。 这次风险监测主要采集了来自9家生产厂家的充电桩,共10个批次。 在样品中,共有5批次充电桩在绝缘异常状态不能自动断电和报警,部分充电桩没有接地,还有部分充电枪在带电状态下没有任何高压警告显示。 此次的监测结果显示,7成充电桩
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